Manual de bordo · Cargo van nos EUA
Acesse nosso mapa histórico de fluxo de cargas nos EUA — específico para cargo van. Grátis, feito por quem roda.
Sem login para navegar · Sem promessa de ficar rico · Valores em US$
Escolha sua placa
Quatro são grátis. Sempre.
A ansiedade de ficar parado te faz aceitar qualquer rate. Isso custa caro lá na frente. Tenha seu custo na mão e analise suas opções.
A conta que ninguém te mostra na primeira semana
01
Uma carga de $1.10 num estado vermelho ainda arrebenta sua semana se você ficar preso até segunda. Frete barato quase sempre quer dizer que ninguém quer estar ali — não que você achou pechincha.
02
Broker posta às 2 da manhã por um motivo. Quem sabe como a carga se move naquela região não agarra o primeiro número no desespero.
03
Sem custo por milha, toda carga parece boa até sexta-feira. É assim que se fecha a semana no vermelho com a van cheia.
Se quiser ir além do mapa
Antes de investir, verifique os custos e se vale a pena entrar no negócio. A conta que decide se aquela van, àquele preço, com a sua rodagem, fecha.
Do zero à primeira carga, com o link de cada etapa — sem enrolação e sem curso de 20 horas.
Planilha some, conta errada fica. O OperatorX mostra o lucro por carga e se a semana fechou no azul.
Depois, $29/mês · cancele quando quiser
Antes de comprar
Não. Como balizador de tendência e histórico de fluxo de cargas, serve muito bem — mas haverá dia em que Chicago estará pior que Nova York, e vice-versa. O mercado é oferta e demanda: se num dia você estiver num lugar onde falta van, vão te oferecer algo muito bom. O que está no mapa são as probabilidades, não a garantia do dia.
Serve. O guia começa antes da van — empresa, autoridade, seguro e o que checar no veículo. Se você já roda, o valor está na cotação e nos brokers.
Não. Leitura online, com marca d’água — é assim que o preço fica baixo e a cópia não vira arquivo de grupo de WhatsApp.
Planilha resolve até o dia em que entram adiantamento, reembolso, custo fixo e driver terceiro — aí ela mente ou dá trabalho demais. O OperatorX já vem pronto, calcula o lucro por carga e fecha a semana. São 15 dias grátis, sem cartão: joga a semana passada lá dentro e vê se a conta bate com o que você achava.
Sim. Mapa e lista de mecânicos continuam grátis. No PNG ou PDF eu só peço nome e e-mail para avisar quando atualizar.
E-book e planilha são cartão pela Stripe, pagamento único, aqui no site. O OperatorX é assinatura mensal, contratada e cobrada na página dele (getoperatorx.co) — com 15 dias de teste sem cartão e cancelamento a qualquer momento.
Não. O mercado está em ciclo de baixa e o mapa não maquia isso. O que muda é você parar de aceitar rate no chute.
Abra o mapa, veja a nota do estado onde você está e o playbook do nível. Se fizer sentido, o e-book leva você o resto do caminho.
Grátis · 01
Clique em um estado para ver a nota, as praças que prevalecem sobre a cor e o playbook do nível. Referência de operação, não garantia de rate.
Legenda — Fluxo / Rate por milha
Baixar mapa em PNGObservações e dicas
Tome este mapa como referência, não como verdade absoluta: existem lugares péssimos que podem pagar acima da regra e lugares ótimos que podem pagar abaixo. Tudo depende do fluxo de cargas no dia!
Nunca deixe para sair de um lugar péssimo na sexta-feira — as chances de ficar o fim de semana parado são grandes.
É mais barato sair vazio de um lugar péssimo para um lugar ruim do que ficar esperando a sorte.
Só vá para locais péssimos se for para bater a meta da semana, com margem para se movimentar sem carga até um lugar melhor após a entrega.
Carga parcial é proibido: você pode colocar tudo a perder com multas altas e eliminação de bons clientes.
Cobre o rate correto. Não queira ficar rico numa carga, mas não se apavore: entenda o jogo dos horários. Brokers jogam com o psicológico oferecendo cargas em horários difíceis para te pegar no preço.
Se não confia no seu carro, não ande pelos lugares péssimos.
Sexta-feira à tarde todo mundo está desesperado e as chances diminuem.
Segunda-feira em lugar péssimo é guerra de rate. Se você foi barato para chegar aí, vai ter que sair barato — e a conta não fecha.
Não adianta esconder que o mercado está num ciclo de baixa: tenha seus custos na ponta do lápis, ou melhor, numa planilha.
TWIC + TSA
Com TWIC card ou TSA suas opções melhoram em locais estratégicos de alto fluxo de voos comerciais. Se puder, faça os dois.
Grátis · 02
Filtre por estado e ligue direto. A lista é aberta e compartilhável: mande sua indicação para entrar aqui.
Grátis · 03
Os endereços oficiais que você precisa, sem intermediário cobrando por eles. Confira sempre na fonte antes de pagar taxa a alguém.
O Expedited Hub é um diretório. Não temos ligação, parceria ou representação de nenhum órgão do governo nem das empresas listadas — e não recebemos para listar os órgãos oficiais.
Documentos
Atualizado em 5 de agosto de 2026
O Expedited Hub é operado por uma entidade legal registrada nos Estados Unidos. O fundador escolhe não se identificar publicamente: o que sustenta o site é a utilidade do conteúdo, não o nome de quem escreve. Pagamentos, notas e obrigações fiscais correm por essa entidade e pelas plataformas de pagamento, que exigem identificação real.
O conteúdo aqui é relato de experiência e material educativo. Não é aconselhamento jurídico, contábil, tributário, de imigração ou de seguros. O mapa de fluxo de cargas é uma referência de operação construída a partir de experiência de estrada — não garante rate, volume de carga nem resultado financeiro. Decisões sobre a sua operação são suas.
A lista de mecânicos, os links úteis e qualquer indicação de profissional são um diretório. Não empregamos, certificamos, fiscalizamos nem garantimos o serviço de ninguém listado. Confira licença, seguro e reputação antes de contratar. Se um contato estiver errado ou o serviço tiver mudado, avise que corrigimos.
Os relatos enviados pelo Canal 19 passam por leitura antes de qualquer publicação. Ao enviar, você autoriza a publicação do texto com o nome que informou e confirma que ele é seu. Não publicamos ofensa, acusação a pessoa ou empresa identificada, propaganda nem cobrança de terceiro. Podemos editar por tamanho e clareza, e remover um relato a qualquer momento.
Para baixar o mapa em PNG ou a lista em PDF pedimos nome e e-mail. Usamos isso para avisar de atualização e mandar material do hub — nada mais. Não vendemos sua lista. Você sai quando quiser pelo link de descadastro em qualquer e-mail, ou pedindo por e-mail. Não usamos cookie de rastreamento nem rede de anúncios de terceiros; os únicos dados que ficam no seu navegador são o seu cadastro e sua preferência de idioma.
Espaços de patrocínio são pagos e vêm sempre marcados como "Patrocínio". Podemos receber comissão por indicação de algumas ferramentas — quando isso acontecer, estará dito na página. Pagamento nunca muda a nota de um estado no mapa nem a posição de uma oficina na lista.
O e-book e a planilha de viabilidade são produtos digitais vendidos diretamente pelo Expedited Hub. O OperatorX é um software por assinatura, contratado e cobrado na página dele. O pagamento é processado pela Stripe — nenhum dado de cartão passa ou fica guardado neste site. A entrega é imediata: após a confirmação do pagamento você recebe por e-mail o link de acesso. O e-book é leitura online, sem download; a planilha é arquivo .xlsx, entregue por link de download. O acesso ao OperatorX é liberado na página dele, ao iniciar o teste de 15 dias. Reembolso: devolvemos 100% do valor do e-book ou da planilha em até 7 dias da compra, mediante pedido por e-mail para hello@expeditedhub.co — sem justificativa e sem discussão. A assinatura do OperatorX tem 15 dias de teste grátis sem cartão e pode ser cancelada a qualquer momento, sem multa. Compartilhar ou revender o material comprado não é permitido.
Dúvida, correção, remoção de dados ou proposta de anúncio: escreva para hello@expeditedhub.co. Respondo assim que possível.
Grátis · 05
Nosso objetivo é te mostrar o que é importante e o que traz conforto no dia a dia da sua operação. Não vendemos nada e não somos comissionados por nada — isto é meramente orientativo.
Os links servem só para você ver o produto e comparar por conta própria. Vale também dar uma volta em loja física: a Harbor Freight, por exemplo, tem muita coisa boa por preço de conta que fecha.
Grátis · 04
O canal onde motorista fala com motorista. Conte o que aconteceu na estrada — o prejuízo, a manobra que deu certo, a oficina que salvou o dia. Lemos tudo e publicamos os relatos que ajudam quem está começando.
Todo relato passa por leitura antes de entrar no mural. Não publicamos ofensa, propaganda nem cobrança de terceiro. Ao enviar, você autoriza a publicação do texto com o nome que informou.
Quem somos
2023. Um me dizia que precisava de DOT. Outro, que bastava comprar a van que coubesse no bolso. Outro ainda, que faltava o MC. Informação pela metade — e cobrando caro por ela.
Se eu fosse pagar por tudo que me ofereceram para entender como começar do jeito certo, talvez não sobrasse dinheiro para começar o negócio.
Então fui atrás sozinho: as regras da FMCSA na fonte, contador, advogado, seguradora. Montei meu próprio fluxo, do primeiro papel à primeira carga. Comecei organizado — e vi amigos e colegas sucumbirem por falha de planejamento, porque a informação que receberam nunca era completa.
Daí veio a vontade de ajudar. Dei conselho simples e objetivo a muita gente, sem cobrar nada, e vi com meus próprios olhos o quanto esse mercado é duro. O Expedited Hub nasce disso: levar o mínimo de informação, com dignidade, a quem está começando com pouco recurso.
Ao longo do caminho a operação cresceu até 11 carros rodando. Em 2026 vendi a operação e decidi me dedicar a passar o conhecimento adiante — é o que este hub é.
O que vendemos aqui serve para manter o hub de pé. Nada além disso.
Espero de coração que o Expedited Hub te poupe prejuízo e frustração, e te dê direção na fase mais importante do negócio: o começo. Aproveite — é o ouro que eu gostaria de ter tido quando comecei.
Fique à vontade para me escrever por e-mail. Estamos aqui para isso.
Expedited Hub · Founder
1.100+
Cargas entregues
900 mil+
Milhas rodadas
3 anos
De operação intensa
100%
Over the road
